ATF／CVTフルードを交換しない車の共通点
ATF・CVTフルード交換は必要？未交換車のリスクと交換目安
本日はATF （オートマオイル）やCVTフルードのオイルについてご紹介します。
よくお客様から「ATF（オートマオイル）やCVTフルードって交換必要なんですか？」
これは、車屋として本当によく聞く質問です。
結論から言うと、交換しない車には、はっきりした共通点があります。
共通点とは
①「壊れてから直せばいい」と思っている
ATF／CVTフルードは壊れる前に劣化する消耗品です。ですが実際には…
•変速ショックが出てから
•異音・振動が出てから
•警告灯が点いてから
こうなって初めて来店される方がほとんどです。
この時点では、フルード交換では手遅れなケースも多く、修理費用が数十万円になることもあります。
②「無交換で大丈夫」と言われたことがある
車のメンテナンスノートには「ATF／CVTフルードは無交換」と書かれていることがあります。
ですがこれは“理想的な使い方をした場合”の話です。
実際は…
•渋滞が多い
•短距離走行が多い
•坂道・雪道をよく走る
•荷物を積むことが多い
こうした使い方は、フルードにかなり負担がかかります。
結果、無交換のまま走り続けると、内部摩耗が一気に進行します。
③ 走行距離が多いのに一度も交換していない
要注意ライン
•ATF：5〜7万km以上
•CVT：4〜6万km以上
これで一度も交換していない車は、フルードが真っ黒・焦げ臭いことがほとんどです。
実際に当店でも
「もっと早く交換していれば…」というケースを何度も見てきました。
④ 変速の違和感を“年式のせい”にしている
よくある症状
•発進時にもたつく
•変速時にガクッとする
•エンジン回転数だけ上がる
•低速で振動が出る
これ、ATF／CVTフルード劣化の初期症状の可能性大です。
放置すると、ミッション内部故障最悪、載せ替えになります。
⑤ 定期点検をしていない
ATF／CVTフルードは、見て・嗅いで・状態確認ができます。
ですが点検していないと
•劣化
•金属粉の混入
•焼け
これらに気づけません。結果、「突然動かなくなった」「修理費が高すぎる」という事態に…。
ATF／CVTフルードは「予防整備」がすべて
フルード交換は壊れてから直す整備ではなく壊さないための整備です。
早めに行えば
•変速がスムーズ
•燃費の悪化を防ぐ
•ミッション寿命が延びる
車にはメリットしかありません。
少しでも心当たりがある方へ
•交換した記憶がない
•走行距離が増えてきた
•違和感が少しでもある
今が点検のタイミングです！
竹多自動車では、ATF／CVTフルードの状態チェック・ご相談・お見積もりを行っています。
「交換した方がいいか分からない」
そんな方こそ、一度点検だけでもお気軽にご相談ください。
