Weblog - かほく市で創業50年の車屋さん竹多自動車【公式ブログ】
かほく市で創業50年､車検や新車･中古車販売の車屋さん竹多自動車の公式ブログです。
2009年式DAIHATSUテリオスキッドを車検しました。
本日は2009年式110000Km走行のDAIHATSUテリオスキッド（J111型）の車検作業をしたのでご紹介します。 今回は車検作業で点検すると、オイル漏れの箇所が複数あり、修理しました。 タペットカバーパッキンからのオイル漏れと、オイルフィルターハウジングのOリングからのオイル漏れを修理しました。 オイル漏れを放置すると、後に高額修理に繋がったり、車両の安全性にも関わる重大な部分です。 竹多自動車では、オイル漏れに限らず 「今すぐ交換が必要か」「様子見可能か」まで正直にお伝えします。無駄な交換はしません。 しかし、放置すべきでない状態はきちんとお伝えします。 安心して任せられる車検をお探しの方は、ぜひ一度お気軽にご相談ください！
110000Km走行のJ111型テリオスキッドの車検作業をしました。 本日は2009年式110000Km走行のDAIHATSUテリオスキッド（J111型）の車検作業をしたのでご紹介します。 作業紹介 今回は車検作業で点検すると、オイル漏れの箇所が複数あり、修理しました。 まずはタペットカバーパッキンが劣化しておりオイル漏れが発生していましたので交換しました。 【タペットカバーパッキンとは】 エンジン上部のフタ（タペットカバー）とエンジン本体の間に入っているゴム製のシール部品です。 エンジン上部には、カムシャフトやバルブ機構といった重要部品が入っています。 そこには常にエンジンオイルが循環しています。 そのオイルが外に漏れないように密閉しているのがタペットカバーパッキンです。 【劣化するとどうなるか】 パッキンはゴム製なので数年で硬化します。 主な症状は ・エンジン上部からのオイル滲み ・焦げたオイルのニオイ ・マフラーに垂れて煙が出る ・プラグホールにオイルが溜まる（失火の原因） 放置すると ・オイル量低下 ・イグニッションコイル故障 ・エンジン不調 につながることもあります。 このお車はターボ付き車両なので、タペットカバーを外すのにインタークーラーや配管などを取り外します。 その後タペットカバーを取り外しパッキンを交換していきます。 交換したパッキンは劣化してパキパキに固くなっており、プラグホールにもオイルが漏れている状態でした。 綺麗に取付面を清掃し、復元作業をします。 次にオイル漏れがしていた箇所は、オイルフィルターハウジングのOリングの劣化からオイル漏れが発生していました。 オイルフィルターが装着されている土台の奥から漏れているんですが、この箇所はエンジンルームを眺めていても見えません… 鏡などを使い、反射させて覗かないとなかなか気付けない場所になります。 写真では分かりにくいですが、矢印方向を鏡で覗くと赤丸の箇所からオイルが漏れています。 Oリングの交換作業は、エキゾーストマニホールドをずらしたり、ターボのパイプを外したりするなど、少し時間がかかる作業になります。 これがハウジングを取り外した、エンジンブロック側の写真になります。 そしてこれが、取り外したオイルフィルターハウジングと交換したOリングになります。 このOリングもゴム製の為、劣化してパキパキに固くなっていました。 ゴムは高温な状態を繰り返すと柔軟性を失います。 本来は「ムニュッ」と潰れて密着するものが、 → カチカチに硬化 → 面に密着できない → 微細な隙間が発生 ここからオイルがにじみ始めます。 またタペットカバーパッキンやオイルフィルターハウジングOリングのいずれも熱が伝わる箇所になります。 冷却、加熱の繰り返しでゴムが縮み、角部分に亀裂が入ることでオイルが漏れることもあります。 【オイル漏れを放置すると】 ① オイル量が減る 漏れ続ければ当然オイルは減ります。 オイルが不足すると → 潤滑不足 → 金属同士が直接こすれる → 焼き付き 最悪はエンジン載せ替えレベルです。 ② 焦げ臭い・煙が出る 漏れたオイルがマフラーやエキマニに付着すると ・焦げた臭い ・白煙 ・車両火災のリスク 実際、発火事例もあります。 ③ 電装系トラブル 特にタペットカバー周辺の場合、 ・プラグホールにオイル侵入 ・イグニッションコイル不良 ・失火 ・エンジンチェックランプ点灯 修理代は一気に跳ね上がります。 ④ 車検NG 下回りに垂れるレベルになると、車検に通りません。 結局「今直すか、後で高く払うか」です。 【プロ目線の本音】 軽い滲みの段階なら比較的安価で済むことが多いです。 でも 滲みを見逃す ↓ 漏れになる ↓ 他部品を壊す ↓ 修理費用増大 この流れが一番もったいないです。 まとめ 今回の車検作業では、オイル漏れ修理が大きな割合を占めましたが、その他はフロントブレーキパッドやステアリングラックブーツ、なども交換させていただきました。 竹多自動車では、オイル漏れに限らず 「今すぐ交換が必要か」「様子見可能か」まで正直にお伝えします。 無駄な交換はしません。 しかし、放置すべきでない状態はきちんとお伝えします。 安心して任せられる車検をお探しの方は、ぜひ一度お気軽にご相談ください！
車検
竹多自動車
Serene Bach
安いだけの車検で大丈夫？竹多自動車の車検が“技術力”で選ばれる理由
本日は竹多自動車の車検の特徴についてご紹介します。 当社の車検は、価格勝負ではなく“技術力と安心”で選ばれる車検です。 車検は、どこで受けるか＝誰にクルマを任せるかです。 「安いだけの車検に不安がある」 「しっかり見てくれる整備工場に任せたい」 そう感じた方は、ぜひ一度竹多自動車にご相談ください!
竹多自動車の車検はここを重要視しています。 本日は竹多自動車の車検の特徴についてご紹介します。 車検と聞くと、 「とにかく安いところで」 「通ればどこでも同じ」 そう思われがちです。 しかし本当にそれで、この先2年間、安心して乗れる車検になっているでしょうか？ 当社の車検は、 価格勝負ではなく“技術力と安心”で選ばれる車検です。 今回は「他社と何が違うのか」を正直にお伝えします。 ① 分解・点検の“深さ”が違います 当社の車検は、 「チェック項目をなぞるだけ」の点検ではありません。 •足回り・下廻りのガタ、異音、劣化 •エンジン・補機類の微妙な不調 •消耗部品の"今はOK"でも近いうちに危ない箇所 これらを現役整備士の目と経験で判断します。 数値だけでなく、 音・振動・感触まで含めて点検 これが本当の車検だと考えています。 ② 「通すだけの車検」はしません 車検に通る＝安全、ではありません。 •車検基準ギリギリ •今回はOKだが、次の車検までは持たない •突然の故障につながる可能性が高い こういった部分を、「今回は通ります」だけで終わらせないのが当社の車検です。 必要な整備は、 •なぜ必要なのか •今やるべきか、次回でも良いのか •やらなかった場合のリスク を分かりやすく説明した上でご提案します。 また、 「お車の買い替えを検討中」 「納車待ちで間に合わず車検時期になってしまった」 など、整備を安全の範囲内でコストもしっかりと考えて行い お客様の状況に寄り添ったアドバイスをご提案します。 ③ 経験値の違いが“差”になります 当社は、軽自動車から普通車、国産車から輸入車まで日常的に整備を行っている整備工場です。 •この車種はここが弱い •この年式はこのトラブルが多い •この症状、放っておくと高額修理になる こうした車種ごとの“クセ”を理解した上で車検を行います。 マニュアル通りではなく、経験に基づいた判断 これが技術力の差です。 ④ 車検後の安心感が違います 当社の車検は、車検を受けて終わりではありません。 「この状態なら次の車検まで安心」 「ここは半年〜1年後に点検しましょう」 車検後のカーライフまで考えた整備だからこそ、 トラブルの少なさ・安心感が違うとご好評いただいています。 ⑤ 安さを売りにしない理由 正直に言います。 当社の車検は、最安値ではありません。 しかし、 •不要な整備はしない •必要な整備はごまかさない •見えない部分こそ手を抜かない 「長く安心して乗るための車検」を提供しています。 安さ重視の車検で不安を感じたことがある方ほど、当社の車検の違いを実感していただけます。 まとめ 車検は、どこで受けるか＝誰にクルマを任せるかです。 「安いだけの車検に不安がある」 「しっかり見てくれる整備工場に任せたい」 そう感じた方は、ぜひ一度竹多自動車にご相談ください!
【かほく市】車検は2ヶ月前から可能！早めに受けるメリットを解説
本日は車検の作業時期ついてご紹介します。 「車検って、いつから受けられるか分かりにくい…」 そんな声をよく聞きますが、実は今、車検は満了日の2ヶ月前から受けられるようになっています。 しかも、早く受けても次回の車検満了日は変わりません！ これは忙しい方にとって、かなり大きなメリットです。 車検は「ギリギリ」より「早め」が断然おすすめ。 2ヶ月前車検を上手に使って、 安心・余裕・ムダのない車検を受けましょう！
車検はいつから受けられる？実は2ヶ月前から可能です！ 本日は車検の作業時期ついてご紹介します。 「車検って、いつから受けられるか分かりにくい…」 そんな声をよく聞きますが、実は今、車検は満了日の2ヶ月前から受けられるようになっています。 しかも、早く受けても次回の車検満了日は変わりません！ これは忙しい方にとって、かなり大きなメリットです。 車検を2ヶ月前に受けるメリット ① 希望の日に予約が取りやすい 車検は、満了日が近づくほど予約が集中します。 2ヶ月前なら、 ・第一希望日 ・代車が必要な日 ・仕事の都合に合わせた日程 など、ご希望通りに予約が取りやすくなります。 ② 急な追加整備でも慌てない 車検時に多いのが、 ・ブレーキ部品の摩耗 ・タイヤ交換が必要 ・バッテリーの劣化 満了日ギリギリだと、 「今日中に決めないと車検が切れる…」 という状況になりがちです。 2ヶ月前なら、見積り → 検討 → 整備と余裕をもって対応できます。 ③ 代車が確保しやすい 代車が必要な方も多いですが、 繁忙期は「代車が空いていない…」というケースもあります。 早めの車検なら代車の確保もスムーズです。 こんな方は特に早めの車検がおすすめ！ ・平日なかなか休みが取れない方 ・仕事で車を毎日使う方 ・初めての車検で不安な方 「まだ早いかな？」と思った今が、実は一番動きやすいタイミングです。 竹多自動車の車検はここが違います ・国家資格整備士がしっかり点検 ・不要な整備はおすすめしません ・事前見積りで安心 ・軽自動車〜大型車まで対応 ・国産車〜輸入車まで対応 地域密着だからこそ、分かりやすく・安心できる車検を心がけています！ 車検満了日が近い方へ 車検証を見て、 **「満了日まで2ヶ月以内」** なら、今すぐご予約可能です！ 今からの時期は特に繁忙期な為混み合う前に、ぜひお早めにご相談ください。 まとめ 車検は「ギリギリ」より「早め」が断然おすすめ。 2ヶ月前車検を上手に使って、 安心・余裕・ムダのない車検を受けましょう！
2007年式TOYOTAハイエースの車検をしました。
本日は2007年式TOYOTAハイエースの車検をしましたのでご紹介します。 まずはフロントブレーキパッドを交換しました。 パッドの残量が4.0mmとなっていました。 前回の車検時のブレーキパッド残量が8.0mmでした。 竹多自動車では、年間走行距離や積載量などお客様の、乗り方・走り方を考えて、次回車検時まで安心・安全にお車を乗れるかを判断して部品交換をしています。 続いては、スタビライザーバーブッシュを交換しました。 交換後は、棒との隙間も無くしっかりとブッシュが密着しているのが分かると思います。 ご希望の日程で可能な限り調整して車検予約を承っておりますので、早期ご予約よろしくお願いいたします。
200系ハイエース2KD型ハイエースの車検をしました。 本日はTOYOTAハイエースの車検をしたのでご紹介します。 作業紹介 2007年式307000Km走行のハイエースを車検しました。 点検作業をすると、いくつか交換した方がいい部品がありました。 まずはフロントブレーキパッドを交換しました。 左の茶色のブレーキパッドが装着していたパッドで、右の黒色のブレーキパッドが新品のブレーキパッドになります。 パッドの残量が4.0mmとなっていました。 前回の車検時のブレーキパッド残量が8.0mmでした。 竹多自動車では、年間走行距離や積載量などお客様の、乗り方・走り方を考えて、次回車検時まで安心・安全にお車を乗れるかを判断して部品交換をしています。 ちなみに、ブレーキパッドの一般的な交換目安はこのようになっています。 普段の乗り方にもよりますが、残量5mm以下は交換を推奨して、3mm以下は交換必要な目安になっています。 ブレーキパッドは車の安全に関わる非常に重要な部品なので、定期的な点検が必要です。 "車のブレーキを点検して欲しい" "最近ブレーキを踏むと変な音がする" など気になる方はお気軽にご相談下さい！ 続いては、スタビライザーバーブッシュを交換しました。 赤丸の中央にある棒とゴム部品の間に隙間が確認できます。 スタビライザーバーブッシュは、車体の横揺れを減らしてコーナリング時の安定性を向上させている部品ですが、このままだと部品の役割を果たせない状態になっています。 交換後は、棒との隙間も無くしっかりとブッシュが密着しているのが分かると思います。 その他は、エンジンオイルやワイパーゴムなどを交換させていただきました。 竹多自動車では車検時の代車を無料貸出しています。 また、ご希望の日程で可能な限り調整して車検予約を承っておりますので、早期ご予約よろしくお願いいたします。
HONDAステップワゴンRP8型のショックアブソーバーを全数交換しました。
2023年式HONDAステップワゴンRP8型の社外サスペンションを全数純正サスペンションに交換したのでご紹介します。 フロントサスペンションはまずカウルトップを外しサスペンション上部とタイヤを外しスタビライザリンクやブレーキホースなどを取り外します。 リヤサスペンションは室内サービスホールを外しサスペンション上部とリヤショックアブソーバー下側ボルトを取外しコイルスプリングと社外車高調を取り外します。 前後サスペンションを純正品に戻し終わると、見て分かるほど車高が変化しました。 竹多自動車では車のカスタマイズやドレスアップなども行っています。 ホイール・タイヤ交換、ローダウン・リフトアップ、内装カスタムまで、お客様のご予算・使用目的に合わせて最適なプランをご提案します。
2023年式ステップワゴンの前後サスペンション交換しました。 本日はお世話になっている車屋さんからの依頼でステップワゴンのサスペンション交換をしましたので、ご紹介します。 作業紹介 今回は社外品の車高調から純正サスペンションへの交換依頼がありましたので、やっていきます！ まずはフロントサスペンションから交換していきます。 ワイパーを外し、カウルトップを外していきます。 そうすると左側サスペンションの上部は確認できます。 右側はワイパーモーターがサスペンション上部に被っているのでワイパーモーターも外していきます。 ワイパーモーターを外すと、その下に右側サスペンション上部が見えました。 タイヤを外し、スタビリンクやブレーキホース、スピードセンサーワイヤーなどサスペンションに付属している部品を取り外していきます。 そうするとフロント車高調は、取り外すことが出来るので、次は逆の手順で純正品のサスペンションに戻していきます。 次はリヤサスペンションの交換になります。 リヤショックアブソーバーの上部は室内2列目と3列目の間にサービスホールがあるので、そこを取り外すとリヤショックアブソーバー上部が見えます。 リヤショックアブソーバー下側のボルトを取り外す前に、ブレーキホースやスピードセンサーなどリヤホーシングに付属している部品は負荷が掛かる為、事前に取り外しておきます。 あとは、ショックアブソーバー下側のボルトを取り外し、スプリングとショックアブソーバーを純正品に交換していきます。 前後サスペンションを純正品に戻し終わりました。 車高も作業の前と後では、すぐに見て分かるほど変化しています。 【フロント】 【リヤ】 今回の作業は社外車高調から純正サスペンションへの交換でしたが、竹多自動車では車のカスタマイズやドレスアップなども行っています。 車のカスタム・ドレスアップをご検討中の方、 「何から始めればいいかわからない…」という方もご安心ください！ ホイール・タイヤ交換、ローダウン・リフトアップ、内装カスタムまで、お客様のご予算・使用目的に合わせて最適なプランをご提案します。 "自分の車をかっこよくしたい" "カスタムしたいけど、どんなのがオススメ？" など何でもお気軽にお問い合わせ下さい！
修理･整備
2012年式SUZUKIエブリィのエンジンチェックランプ点灯を修理しました。
本日は2012年式SUZUKIエブリィ（DA64V）138000Km走行のエンジン警告灯点灯の故障修理をしたのでご紹介します。 コンピューター診断でチェックすると P0420 触媒劣化 とエラーコードが残っていました。 調べていると、このエラーコード入力時にECM（エンジンコンピューター）のリプロ（書き換え）の対策プログラムが有るとメーカーから情報が発表されていました。 ECMバージョンを確認すると旧バージョンだった為ECMのリプロを行い不具合解消しました。 走行中など、いきなり警告灯がメーターに点灯することはお客様にとってはとても不安な事だと思います。 そんなお客様の"困った"に対応するのが、竹多自動車になります！ まずは"困った"を作らないように日々メンテナンスをお任せしていただき、万が一トラブルが起きた時は竹多自動車にお任せ下さい！
スズキDA64Vエブリィの警告灯点灯を修理しました。 本日は2012年式SUZUKIエブリィ（DA64V）138000Km走行のエンジン警告灯点灯の故障修理をしたのでご紹介します。 今回の修理作業 今回お客様から走行中に警告灯が点灯したということで入庫がありました。 さっそくコンピューター診断でチェックすると P0420 触媒劣化 とエラーコードが残っていました。 ・・・触媒劣化！？ ＊触媒とは？ エンジンから出る有害な排気ガスを、人体や環境に優しいガスに変える働きをします。 【主に浄化している有害物質】 •一酸化炭素（CO） → 二酸化炭素（CO₂） •炭化水素（HC） → 水（H₂O）とCO₂ •窒素酸化物（NOx） → 窒素（N₂）と酸素（O₂） この反応を助けているのが、 白金・パラジウム・ロジウムなどの貴金属です。 このような貴金属が触媒を構成しているので、触媒は一般的に高額な部品となります。 【触媒が故障するとどうなる？】 •エンジンチェックランプ点灯 •加速が悪くなる •排気ガスが臭い •燃費悪化 •車検に通らない 放置すると他の部品にも悪影響が出ることがあります。 このように触媒はとても重要な部品となっています。 しかし診断していても、特にエンジン不調はなく、走りも異常な感じはしません。 排ガスの数値を測定しても正常範囲、スパークプラグやO2センサー等も点検しましたが、正常です。 調べていると、このエラーコード入力時にECM（エンジンコンピューター）の リプロ（書き換え）の対策プログラムが有るとメーカーから情報が発表されていました。 現在この車のECMバージョンを確認すると… バージョンが、【0001】になっています。 リプロ済みの場合は【0004】になります。 なのでこの車は、まだリプロ作業前になるので今回はECMのリプロを行います。 リプロ後のバージョンを確認すると… しっかりと【0004】に書き換えられています。 チェックランプも消えて、しばらく走行テストを行いましたが、再点灯することはありませんでした。 走行中など、いきなり警告灯がメーターに点灯することはお客様にとってはとても不安な事だと思います。 そんなお客様の"困った"に対応するのが、竹多自動車になります！ まずは"困った"を作らないように日々メンテナンスをお任せしていただき、万が一トラブルが起きた時は竹多自動車にお任せ下さい！
ATF／CVTフルードを交換しない車の共通点
ATF／CVTフルードを交換しない車の共通点と題してオートマオイルやCVTフルードのオイルについてご紹介します。 交換しない車には、はっきりした共通点があります。ATF／CVTフルードは壊れる前に劣化する消耗品です。ですが実際には… •変速ショックが出てから •異音・振動が出てから •警告灯が点いてから こうなって初めて来店される方がほとんどです。 この時点では、フルード交換では手遅れなケースも多く、修理費用が数十万円になることもあります。 フルード交換は壊れてから直す整備ではなく壊さないための整備です。 竹多自動車では、ATF／CVTフルードの状態チェック・ご相談・お見積もりを行っています。 「交換した方がいいか分からない」 そんな方こそ、一度点検だけでもお気軽にご相談ください。
ATF・CVTフルード交換は必要？未交換車のリスクと交換目安 本日はATF （オートマオイル）やCVTフルードのオイルについてご紹介します。 よくお客様から「ATF（オートマオイル）やCVTフルードって交換必要なんですか？」 これは、車屋として本当によく聞く質問です。 結論から言うと、交換しない車には、はっきりした共通点があります。 共通点とは ①「壊れてから直せばいい」と思っている ATF／CVTフルードは壊れる前に劣化する消耗品です。ですが実際には… •変速ショックが出てから •異音・振動が出てから •警告灯が点いてから こうなって初めて来店される方がほとんどです。 この時点では、フルード交換では手遅れなケースも多く、修理費用が数十万円になることもあります。 ②「無交換で大丈夫」と言われたことがある 車のメンテナンスノートには「ATF／CVTフルードは無交換」と書かれていることがあります。 ですがこれは“理想的な使い方をした場合”の話です。 実際は… •渋滞が多い •短距離走行が多い •坂道・雪道をよく走る •荷物を積むことが多い こうした使い方は、フルードにかなり負担がかかります。 結果、無交換のまま走り続けると、内部摩耗が一気に進行します。 ③ 走行距離が多いのに一度も交換していない 要注意ライン •ATF：5〜7万km以上 •CVT：4〜6万km以上 これで一度も交換していない車は、フルードが真っ黒・焦げ臭いことがほとんどです。 実際に当店でも 「もっと早く交換していれば…」というケースを何度も見てきました。 ④ 変速の違和感を“年式のせい”にしている よくある症状 •発進時にもたつく •変速時にガクッとする •エンジン回転数だけ上がる •低速で振動が出る これ、ATF／CVTフルード劣化の初期症状の可能性大です。 放置すると、ミッション内部故障最悪、載せ替えになります。 ⑤ 定期点検をしていない ATF／CVTフルードは、見て・嗅いで・状態確認ができます。 ですが点検していないと •劣化 •金属粉の混入 •焼け これらに気づけません。結果、「突然動かなくなった」「修理費が高すぎる」という事態に…。 ATF／CVTフルードは「予防整備」がすべて フルード交換は壊れてから直す整備ではなく壊さないための整備です。 早めに行えば •変速がスムーズ •燃費の悪化を防ぐ •ミッション寿命が延びる 車にはメリットしかありません。 少しでも心当たりがある方へ •交換した記憶がない •走行距離が増えてきた •違和感が少しでもある 今が点検のタイミングです！ 竹多自動車では、ATF／CVTフルードの状態チェック・ご相談・お見積もりを行っています。 「交換した方がいいか分からない」 そんな方こそ、一度点検だけでもお気軽にご相談ください。
2026年も竹多自動車をよろしくお願いいたします。
皆様、あけましておめでとうございます。 昨年はたくさんのお客様にご来店・ご利用いただき、本当にありがとうございました。 2026年も竹多自動車は「安心・安全なカーライフを守るプロ」として、販売・整備・車検・修理・点検までしっかり対応していきますのでよろしくお願いいたします。 1〜3月は車検・販売ともに最繁忙期になります。 混み合う前の今がチャンスです。 お気軽に車のことなら何でもご相談ください！
新年あけましておめでとうございます！ 皆様、あけましておめでとうございます。 昨年はたくさんのお客様にご来店・ご利用いただき、本当にありがとうございました。 2026年も竹多自動車は 「安心・安全なカーライフを守るプロ」として 販売・整備・車検・修理・点検までしっかり対応していきますのでよろしくお願いいたします。 新年一発目は“愛車の健康診断”から！ 年末年始に ・長距離を走った ・雪道・凍結路を走った ・しばらく車を動かしていなかった このどれかに当てはまる方、今が点検のベストタイミングです！ 実は年始は •バッテリー上がり •タイヤ・足廻りの不具合 •オイル劣化 などのご相談が一気に増えます。 「壊れてから」では修理費も時間も余計にかかるので、今の点検が重要です。 新年は車検前の“買い替え相談”が激増中！ 今の車、「車検通すより、買い替えた方が得」そんなケース実はかなり多いです。 竹多自動車なら ・ 新車・中古車どちらもOK ・車検費用 vs 買い替え費用を比較 ・下取り・買取も同時に相談可能 整備工場も完備の車屋だからできる“正直な提案”をします。 ご予約・ご相談はお早めに！ 1〜3月は車検・販売ともに最繁忙期になります。 混み合う前の今がチャンスです。 お気軽に車のことなら何でもご相談ください！
Other
2018年式TOYOTAヴィッツHV(NHP130型)のリヤハブベアリングを交換しました。
本日は2018年式TOYOTAヴィッツHV(NHP130型)のリヤハブベアリングを交換したのでご紹介します。 ハブベアリングの役割は、タイヤ（ホイール）をスムーズに回転させながら、車の重さや走行中の力を支えることです。 お客様から『走行中に後ろからゴォーと音がするので診てほしい』というい依頼があり診断すると、リヤハブベアリングから異音していることが分かり、交換しました。 ハブベアリングは普段見えない部品ですが、異音を放置すると、車両の安全性にとても大きく影響します。 「いつもと違う音がする」などと感じたら、早めの点検がおすすめです。
走行中にゴォー音がするTOYOTAヴィッツHVを修理しました。 本日はTOYOTAヴィッツHVのリヤハブベアリングを交換したのでご紹介します。 ハブベアリングとは？ ハブベアリングの役割は、タイヤ（ホイール）をスムーズに回転させながら、車の重さや走行中の力を支えることです。 車の安全性・快適性に直結する、とても重要な部品です。 ハブベアリングの役割 ① タイヤを滑らかに回転させる ハブベアリングがあることで、走行中にタイヤが抵抗なくスムーズに回転します。 これがないと走行抵抗が大きくなり、燃費や走りが悪化します。 ② 車体の重さを支える ハブベアリングは、車両重量＋乗員＋荷物＋走行時の衝撃 といった大きな負荷を常に受け止めています。 ③ 走行時の衝撃を受け止める 加速・減速・カーブ・段差など、走行中に発生する横方向・縦方向の力を受け止め、安定した走りを保ちます。 ④ ABSや安全装備を正しく作動させる 最近の車では、ハブベアリングにABSセンサー（車輪速センサー）が内蔵されていることも多く、ベアリング不良＝ABS警告灯点灯につながる場合もあります。 ハブベアリングが故障すると ・「ゴー」「ウォーン」という走行音が出る ・スピードを上げると異音が大きくなる ・ハンドルを切ると音が変わる ・振動が出る ・最悪の場合、走行不能やタイヤ脱落の危険も ※初期症状は分かりにくく、気づいた時には重症化していることも多いです。 今回の作業紹介 今回修理作業したお客様は新規のお客様になり、お問い合わせをいただき当社に入庫されました。 新規のお客様のお問い合わせ、大変嬉しくありがたいです。 『走行中に後ろからゴォーと音がするので診てほしい』ということでした。 試走をして異音を確認後、リフトアップして診断するとリヤのハブベアリングから異音が発生していることが分かりました。 10系アクアや、ヴィッツHVなどリヤハブベアリングの異音はとても事例が多い印象です。 タイヤを外し、ブレーキドラムを外します。 写真赤丸がハブベアリングになります。 物自体はボルト４本とコネクターで固定されているだけなのですが、舐めたらダメです…笑 ボルト4本外しても、かなりの確率で錆びて固着しています。 後ろに車速センサーのコネクターがあるので、外してからスライディングハンマーを使用するなどして衝撃を加えて少しずつ外していきます。 正直、錆の固着具合によってこの作業は全てが決まると言っても過言ではないです…笑 少しずつ引き抜いて外すことが出来ました。 左が取り外したハブベアリングで右が新品のハブベアリングになります。 取り外したハブベアリングを手で回してみても、引っ掛かりがあるのが分かるくらいの状態でした。 もちろん新品を回すと、スムーズに回すことが出来ます。 外した後は取付面の錆をしっかり落として綺麗に清掃し、新品部品を装着して復元作業していきます。 組み付け後、もう一度試走をして異音が治っていることを確認後、作業終了になります。 ハブベアリングは普段見えない部品ですが、異音を放置すると、車両の安全性にとても大きく影響します。 「いつもと違う音がする」などと感じたら、早めの点検がおすすめです。
年末年始休業のお知らせ
年末年始休業のお知らせです。 いつも竹多自動車をご利用いただき、誠にありがとうございます。 誠に勝手ながら、12月28日（日）〜1月5日（月）を年末年始休業とさせていただきます。休業期間中にいただいた、お問い合わせや点検・修理のご予約につきましては、営業開始日より順次ご対応させていただきます。 本年も多くのお客様にご利用いただき、心より感謝申し上げます。 来年も安心・安全なカーライフを全力でサポートしてまいりますので、どうぞよろしくお願いいたします。
年末年始休業のお知らせ いつも竹多自動車をご利用いただき、誠にありがとうございます。 誠に勝手ながら、当店では下記の期間を年末年始休業とさせていただきます。 【休業期間】 12月28日（日）〜1月5日（月） 新年は 1月6日（火）より通常営業いたします。 休業期間中にいただいた ・お問い合わせ ・点検・修理のご予約 につきましては、営業開始日より順次ご対応させていただきます。 緊急時のご対応について 万が一、走行中のトラブルや事故が発生した場合は、お手数ですがスタッフに直接ご連絡下さい。 最後に 本年も多くのお客様にご利用いただき、心より感謝申し上げます。 来年も安心・安全なカーライフを全力でサポートしてまいりますので、どうぞよろしくお願いいたします。 少し早いですが皆さま、良いお年をお迎えください。
お知らせ