Weblog - かほく市で創業50年の車屋さん竹多自動車【公式ブログ】
かほく市で創業50年､車検や新車･中古車販売の車屋さん竹多自動車の公式ブログです。
ゴールデンウィーク休業のお知らせ
いつも竹多自動車をご利用いただきありがとうございます。 誠に勝手ながら、ゴールデンウィーク期間中の営業について下記の通りご案内いたします。 4月29日（水）〜5月6日（水） ※5月7日（木）より通常営業いたします。 休業期間中は、お電話・ご来店での対応ができません。 お問い合わせにつきましては、営業再開後に順次対応させていただきます。
ゴールデンウィーク休業のご案内 いつも竹多自動車をご利用いただきありがとうございます。 誠に勝手ながら、ゴールデンウィーク期間中の営業について下記の通りご案内いたします。 ■休業期間 4月29日（水）〜5月6日（水） ※5月7日（木）より通常営業いたします。 ■休業期間中について 休業期間中は、お電話・ご来店での対応ができません。 お問い合わせにつきましては、営業再開後に順次対応させていただきます。 ■緊急時のご対応について 万が一、走行中のトラブルや事故が発生した場合は、お手数ですがスタッフに直接ご連絡下さい。 ■楽しいGWにするために ゴールデンウィーク期間中は、 ・バッテリー上がり ・タイヤトラブル ・オイル管理不足 ・長距離移動による故障 などのトラブルが非常に増える時期です。 特に普段あまり乗らない方や、長距離ドライブを予定している方は要注意です。 安心してお出かけいただくために、 休業前の点検・メンテナンスをおすすめしております。 ・エンジンオイル交換 ・バッテリーチェック ・タイヤ空気圧・摩耗チェック ・ワイパーや灯火類の確認 短時間で終わる作業も多いので、お気軽にご相談ください。
お知らせ
竹多自動車
Serene Bach
かほく市 竹多自動車で新車TOYOTAライズを納車しました。
本日は、人気のコンパクトSUVの新車TOYOTAライズを納車させていただきましたので、ご紹介します。 今回納車したライズは、ハイブリッド車のZグレード ボディーカラーはスムースグレーマイカメタリックになります。 竹多自動車でドライブレコーダーやETC、コーティングなどの用品の取付も行いました。 竹多自動車では、ただ車を販売するだけでなく車検・修理・保険・下取りまでワンストップ対応が可能で、「買った後もトータルサポートで安心」が強みです。 新車・中古車、メーカーを問わず、ご希望に合わせてお探しできます！ お気軽にお問い合わせ下さい。
人気コンパクトSUV新車TOYOTAライズハイブリッドを納車しました。 本日は、人気のコンパクトSUVの新車TOYOTAライズを納車させていただきましたので、ご紹介します。 コンパクトなのにSUVらしい力強さで、 最近かなりお問い合わせが増えている1台です。 TOYOTAライズが選ばれる理由 実際にお客様がライズを選ばれた理由はこちら ・コンパクトで運転しやすい（女性にも人気） ・SUVなのに燃費がいい ・見た目がカッコいい ・価格が比較的手頃 「初めてのSUV」にちょうどいいバランスなんです。 TOYOTAライズの公式ホームページです。 納車紹介 今回納車したライズは、ハイブリッド車のZグレード ボディーカラーはスムースグレーマイカメタリックになります。 寒冷地仕様のメーカーオプション等も付属していて、寒い北陸には強い仕様にもなっています。 パノラミックビューのメーカーオプションも装備しており、車両の前後左右に搭載した4つのカメラにより 車を真上から見ているような映像を表示できるので、運転席から確認しにくい車両周囲の状況を把握することが出来ます。 用品の取付もいくつか作業しました。 まずは、前後2カメラタイプドライブレコーダーの取付をしました。 ビルトインタイプのトヨタ純正ETCも取付しました。 ビルトインタイプはしっかりとフィットして取付出来るので見栄えも綺麗になるのがメリットです。 あとは、ボディーのガラスコーティング作業も実施しました。 ボディーを綺麗に保つ為には、コーティングをするかしないかは、かなり差が出ます。 もちろんコーティング後のボディーメンテナンスは大切です。 最後に 竹多自動車では、ただ車を販売するだけでなく ・納車前点検を徹底 ・乗り出し後のメンテナンスもサポート ・車検・修理・保険・下取りまでワンストップ対応 「買った後もトータルサポートで安心」が強みです。 新車・中古車、メーカーを問わず、ご希望に合わせてお探しできます！ お気軽にお問い合わせ下さい。
納車
車の自己メンテナンス、そのやり方…本当に大丈夫？
本日は整備士目線で、「自己メンテナンスの弊害・注意」を分かりやすくご紹介します。 自己メンテは一見コスパ良さそうですが… ・小さなミスが大きな事故に繋がる ・見えない部分ほど危険 ・結果的に高くつくケースも多い だからこそ“任せるべきところは任せる”のが一番賢い選択です。 「これ自分でやって大丈夫？」そんなレベルの相談でもOKです。 無理な営業はしません。 プロ目線で“やるべきかどうか”正直にお伝えします。 お気軽に竹多自動車へご相談ください！
車のDIYはどこまでOK？整備士が線引き解説 最近はYouTubeやSNSの影響で、 「オイル交換くらい自分でやろう」 「ブレーキパッドもDIYでいける」 という方が増えてきました。 ですが、実は自己メンテナンスには見えにくいリスクが潜んでいます。 本日は整備士目線で、 「自己メンテナンスの弊害・注意」を分かりやすくご紹介します。 ① 見えない“締め付け不良”が一番危険 よくあるのがこれです。 ・オイルドレンボルトの締めすぎ → ネジ山破損 ・締め不足 → オイル漏れ ・ホイールナットのトルク不足 → 最悪脱輪 特に怖いのは 走行中に症状が出るパターン トルク管理は「感覚」ではなく 本来はトルクレンチで数値管理が必要です。 ② ブレーキ周りは“命に直結” DIYでやりがちなブレーキ整備ですが… ・グリスの種類ミス ・組付けミス ・エア抜き不足 これらはすべて 制動力低下＝事故リスク ブレーキは 「止まるための最後の砦」です。 軽い気持ちで触るのはかなり危険な部分です。 ③ 診断不足で“余計に壊す” 例えば… ・異音 → とりあえず部品交換 ・チェックランプ → センサー交換 これ、実はよくある失敗です。 本来は 原因特定（診断）→修理 ですが自己メンテだと 勘で交換 → 症状悪化 結果的に、修理費が余計にかかるケースも多いです。 ④ 保証・保険が効かなくなる可能性 見落としがちですが重要です。 ・メーカー保証対象外 ・整備不良による事故は保険NGの可能性 特に新しい車ほど、電子制御が複雑です。 下手に触ると、保証が一発で無効になることも… ⑤ “安く済ませたつもり”が高くつく 自己メンテの動機は多くがこれ 「工賃を節約したい」 でも実際は… ・工具代が高い ・やり直し発生 ・部品破損 ・最終的にプロへ依頼 結果：むしろ高くつく というパターン、かなり多いです。 それでも自己メンテしたい人へ 全部を否定するわけではありません。 ご自分の車を気にかけることはとても大切なことだと思います。 ご自身で行うオススメの線引きになります。 【OK】 ・ウォッシャー液補充 ・空気圧チェック ・ワイパー交換 【注意】 ・オイル交換 ・バッテリー交換 【NG（プロ推奨）】 ・ブレーキ関係 ・足回り ・エンジン内部 ・電装診断 プロに任せるメリット ・トルク管理が正確で安心 → 締めすぎ・締め不足を防ぎ、重大トラブル回避 ・見えない劣化や異常に気づける → ついで点検で“故障前に発見”できる ・専用工具・専用設備で確実な作業 → DIYでは再現できない精度 ・診断機による正確なトラブル特定 → 無駄な部品交換を防ぐ＝結果的に安い ・作業ミスのリスクが極めて低い → 経験値＋チェック体制がある ・車種ごとの“クセ”を把握している → 同じ作業でも車によって注意点が違う ・安全性を最優先にした整備ができる → ブレーキ・足回りなど命に関わる部分も安心 ・時間を圧倒的に節約できる → 調べる・失敗する・やり直す時間がゼロ ・トータルコストが結果的に安くなることが多い → 失敗・二度手間・工具代がかからない ・カスタムや今後のメンテ相談もできる → 長く付き合える“かかりつけ”になる 「壊れてから」ではなく 「壊さない整備」ができるのがプロです。 まとめ 自己メンテは一見コスパ良さそうですが… ・小さなミスが大きな事故に繋がる ・見えない部分ほど危険 ・結果的に高くつくケースも多い だからこそ “任せるべきところは任せる”のが一番賢い選択です。 「これ自分でやって大丈夫？」 そんなレベルの相談でもOKです。 無理な営業はしません。 プロ目線で“やるべきかどうか”正直にお伝えします。 お気軽に竹多自動車へご相談ください！
修理･整備
タイヤ交換で“締めすぎ・緩み”が事故に？整備士が教えるトルクレンチの重要性と安全な交換方法
本日はタイヤ交換などの作業で使用するトルクレンチについてご紹介します。「タイヤ交換くらい自分でできるし大丈夫」そう思っていませんか？実は、タイヤ交換後のトラブルで多いのが ナットの締めすぎ・締め不足です。 最悪の場合、走行中にタイヤが外れる事故にもつながります。 その原因のほとんどが、トルク管理をしていないことです。 トルクレンチとは、ナットやボルトを「決められた強さ」で締めるための工具です。 当店では、 •車種ごとの規定トルクで管理 •トルクレンチで最終確認 •対角線締めで均等に固定 •必要に応じて増し締め案内 を徹底しています。ここがDIYとの決定的な違いです。 竹多自動車ではすべてのタイヤ交換で、トルク管理を徹底していますので、安心してお任せください。
タイヤ交換でトルクレンチは必要？知らないと危険な理由 本日はタイヤ交換などの作業で使用するトルクレンチについてご紹介します。 「タイヤ交換くらい自分でできるし大丈夫」 そう思っていませんか？ 実は、タイヤ交換後のトラブルで多いのが ナットの締めすぎ・締め不足です。 最悪の場合、走行中にタイヤが外れる事故にもつながります。 その原因のほとんどが、トルク管理をしていないことです。 トルクとは？ トルク＝「回す力の強さ」のことです。 もう少し具体的に言うと、 「どれくらいの力でボルトを締めているか」を数値化したものです。 単位は N・m（ニュートンメートル）になります。 トルクレンチとは？ トルクレンチとは、ナットやボルトを「決められた強さ」で締めるための工具です。 ・強すぎ → ボルト破損 ・弱すぎ → ナット緩み この“ちょうどいい力”を再現できるのがプロの工具です。 なぜ“数値管理”が重要なのか？ ボルトは実は、締めることで少し伸びて固定されています。 これを「軸力（じくりょく）」といいます。 つまり 適正トルク＝最適な軸力を作るための目安ということです。 車種ごと、部品ごとに適正トルクがあります。 実は多いNGパターン こんな交換、していませんか？ •インパクトで締めてそのまま終了 •手の感覚だけで締めている •一度も増し締めしていない これ、全部事故リスクありです！ 特にインパクトは、簡単に締めすぎるのでかなり危険です。 整備士がやっている本当のタイヤ交換 当店では、 •車種ごとの規定トルクで管理 •トルクレンチで最終確認 •対角線締めで均等に固定 •必要に応じて増し締め案内 を徹底しています。 ここがDIYとの決定的な違いです。 よくある質問 Q. タイヤ交換だけでもお願いできますか？ →もちろんOKです！（事前にご連絡下さい） Q. 持ち込みタイヤでも大丈夫？ →対応可能です Q. 作業時間はどれくらい？ →約20分〜（混雑状況によります） まとめ トルクレンチは“締めるため”ではなく “安全を数値で保証するための工具”です。 見た目では分からない“締め付けの精度”こそが 安全性を大きく左右します。 竹多自動車ではすべてのタイヤ交換で、トルク管理を徹底していますので、安心してお任せください。
タイヤ･ホイール
タイヤ交換は自分で大丈夫？プロが教える注意点
本日は、タイヤ交換時に絶対チェックしてほしいポイントをプロ目線で紹介します。 タイヤ交換は“ただの作業”ではありません。 タイヤは、車で唯一地面と接している重要なパーツです。 交換時にしっかりチェックすることで、事故防止・燃費向上・タイヤ長持ちにつながります。 タイヤ交換は“安全に直結する整備”です。DIYでもタイヤ交換は可能ですが、竹多自動車で任せることで安心して乗れる事が出来るので、気になる方は、いつでも竹多自動車へご相談ください！
【かほく市】タイヤ交換は自分で大丈夫？整備士が教える失敗しない方法 春になり、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤへ交換する時期になりました。 「ただ履き替えるだけでしょ？」 そう思っている方、実は要注意です。 整備士目線で見ると、このタイミングはトラブルの芽が一番多い時期でもあります。 本日は、タイヤ交換時に絶対チェックしてほしいポイントをプロ目線で紹介します。 ①ノーマルタイヤの残り溝チェック スタッドレスから外したノーマルタイヤ、こんな状態になっていませんか？ ・スリップサインが出ている ・偏摩耗している ・ヒビ割れがある 特に注意なのが「溝はあるけど古いタイヤ」。 ゴムが硬化していると、雨の日の制動距離が一気に伸びます。 目安：製造から4〜5年以上は要注意 ②空気圧の調整は必須 意外と多いのがこれです。 保管していたタイヤは、ほぼ確実に空気が減っています。 空気圧不足のまま走ると… ・燃費悪化 ・偏摩耗 ・バーストのリスク 必ず車種ごとの指定空気圧に調整しましょう。 ③ナットの締め付け（トルク管理） DIY交換で一番怖いのがここ。 ・緩い → 走行中に脱輪 ・締めすぎ → ハブボルト破損 正解は「適正トルクで均等締め」 プロは必ずトルクレンチを使用しています。 ④ハブ周りのサビ・固着 冬を越えた車は、塩カルの影響でハブ周りが錆びていることが多いです。 そのまま取り付けると… ・ホイールが密着しない→脱輪の可能性有り ・振動（ブレ）が出る ・次回外れなくなる 清掃＋防錆処理が理想です。 【まとめ】 タイヤ交換は“ただの作業”ではありません。 タイヤは、車で唯一地面と接している重要なパーツです。 交換時にしっかりチェックすることで、 ・事故防止 ・燃費向上 ・タイヤ長持ち につながります。 【プロに任せるという選択】 正直に言います。 「交換だけならDIYでも可能」です。 ですが… ・トルク管理 ・ハブ清掃 ・タイヤ状態の見極め ここまでしっかりやるのは、なかなか難しいのが現実です。 当店ではこんな作業をしています。 ・トルクレンチで適正締め付け ・ 空気圧調整 ・タイヤ状態チェック ・ハブ清掃＆簡易防錆 ・増し締め無料対応 ただの交換ではなく“安心までセット”です タイヤ交換は“安全に直結する整備”です。 せっかく交換するなら、安心して乗れる状態まで仕上げることが一番大切。 気になる方は、いつでも竹多自動車へご相談ください！
ヘッドライト磨きはどれくらい持つ？施工から半年後の状態を公開！
本日は、竹多自動車でヘッドライト磨きを施工した車の半年後の状態をご紹介します！ 2025年夏に作業したお車の、施工前は黄ばみがあり、くすんで透明感がほとんどない状態でした。 しかし竹多自動車でヘッドライト磨きをして、新品のような透明感まで回復しました。 そのお車の半年後のヘッドライト状態は、透明感はしっかりキープしており、黄ばみの再発はほぼ無し、ツヤもまだ残っています。ヘッドライトテスターで計測した光度も明るさを保っている状態でした。 「自分の車も磨けるのかな？」と気になる方はお気軽に竹多自動車へご相談ください！ 状態を見て最適な方法をご提案いたします！
ヘッドライト磨きは意味ない？施工から半年後の結果を公開 「ヘッドライト磨きって本当にキレイになるの？」 「どれくらい持つの？」 そんな疑問をお持ちの方も多いと思います。 本日は、竹多自動車でヘッドライト磨きを施工した車の半年後の状態をご紹介します！ 半年前に施工したヘッドライト こちらの記事でご紹介した、ヘッドライト磨きした車のその後・・・ 2025年8月6日のブログで紹介した車 簡単に経緯をご説明します。 2025年夏に作業したお車の、施工前はこの様な状態でした。 ・黄ばみ ・くすみ ・透明感がほとんどない状態 ヘッドライトテスターで光度を計測しても車検不適合な明るさで暗い状態でした。 ヘッドライトは紫外線や劣化でどうしても曇ってしまいます。 そこで当社で ヘッドライト磨きを行いました。 すると… 新品のような透明感まで回復しました！！ 半年後の状態は？ そして気になるのが半年後の状態です。 実際に確認すると… ・透明感はしっかりキープ ・黄ばみの再発はほぼ無し ・ツヤもまだ残っています もちろん、 ・駐車環境 ・洗車頻度 などによって多少の差はありますが、半年程度では大きな劣化は見られませんでした。 ちなみにこのお車の使用環境は、 ・屋外駐車 ・毎日通勤で使用 ・洗車は月1回程度 このような条件でも透明感は維持され、大きな黄ばみ、くすみは再発なし、という状態でした。 ヘッドライトテスターで計測した光度も 明るさを保っている状態でした。 ヘッドライトが曇ると何が悪い？ ヘッドライトが曇ると… ・夜の視界が悪くなる ・車が古く見える ・車検で光量不足になる場合も 意外と安全性にも関わる部分なんです。 こんな症状が出たら要注意 ・ヘッドライトが黄色い ・白くくすんでいる ・夜ライトが暗く感じる このような場合は ヘッドライト磨きでかなり改善する可能性があります。 ヘッドライト磨きは竹多自動車にお任せください ヘッドライトがキレイになるだけで ・車が若返る ・見た目が一気にキレイになる ・夜の視界も改善 などメリットも多い作業です。 「自分の車も磨けるのかな？」 と気になる方はお気軽に竹多自動車へご相談ください！ 状態を見て最適な方法をご提案いたします！
新車DAIHATSUハイゼットデッキバンを納車しました。
本日は新車のダイハツ・ハイゼットデッキバンを納車しましたのでご紹介します。 ハイゼットデッキバンは仕事用はもちろん、アウトドアや趣味用としても大人気の1台です。 今回納車したハイゼットデッキバンはLグレードの4WD・MT車両になります。 ドライブレコーダーやETC、ルーフキャリアや幌カバーなど様々な用品取付も行いました。 新車は「どこで買っても同じ」ではありません。 整備力・アフター対応・提案力。その差が、数年後に出ます。 安心して任せられるお店をお探しなら、ぜひ一度、竹多自動車へご相談ください。
働く大人の相棒！ハイゼットデッキバン新車をご納車しました。 本日は新車のダイハツ・ハイゼットデッキバンを納車しましたのでご紹介します。 ハイゼットデッキバンってどんな車？ 一言で言うと… 「軽トラ × 4人乗り」 ・前席＋後席の4人乗り ・後ろはしっかり荷物が積めるデッキスペース ・コンパクトなのに積載力◎ ・悪路にも強い（4WD設定あり） 仕事用はもちろん、アウトドアや趣味用としても大人気の1台です。 ハイゼットデッキバンが選ばれる理由 最近は、 ・現場仕事 ・農業 ・釣りやキャンプ ・カスタムベース車両 としてお問い合わせが急増中です。 軽トラより快適、軽バンより個性的。 この“ちょうどいい”ポジションが支持されています。 DAIHATSUハイゼットデッキバンの公式ホームページです。 納車したお車の紹介 今回納車したハイゼットデッキバンはLグレードの4WD・MT車両になります。 デッキバンでMTはLグレードにしか設定がありません。 働く車としてまだまだMT車両も貴重な存在ですよね！ 用品もいくつか取付したのでご紹介します。 まずは前後2カメラドライブレコーダーになります。 後ろから前までの配線を、可能な限り隠して見栄え良く配線することを心掛けて取付しています。 次にETCを取付しました。 ここ近年は、ドライブレコーダーとETCはマストと言っても過言ではない位取付される方が多い印象です。 ルーフキャリアや荷台の幌カバーも取付して、これから仕事の相棒として大活躍してくれることを期待しています。 そしてノーマルタイヤとスタッドレスタイヤのホイールを相互入替しました。 標準ではノーマルタイヤに純正鉄ホイールが組み付けされています。 ノーマルタイヤをアルミホイールに組み替えて、スタッドレスタイヤに純正ホイールを入れ替えしました。 まとめ 新車は「どこで買っても同じ」ではありません。 整備力・アフター対応・提案力。 その差が、数年後に出ます。 安心して任せられるお店をお探しなら、ぜひ一度、竹多自動車へご相談ください。
【要注意】名義変更・廃車は3月中がお得な理由とは？
本日はこの時期になると増えるご相談についてご紹介します。 「まだ名義変更してないんですが大丈夫ですか？」 「乗ってない車、そろそろ廃車にした方がいいですか？」 結論から言うと… 3月中に手続きをするメリットは大きいです。 自動車税は、毎年 4月1日時点の所有者 に1年分課税されます。 つまり… ・3月中に名義変更 → 新しい所有者に課税 ・3月中に廃車 → 翌年度分の税金はかからない 乗ってない車は3月中の手続きで無駄なコスト削減をしましょう。 税金が確定する前に、まずはお車の査定だけでもしませんか？ 0円だと思っていた車に、思わぬ価値があるかもしれません。 お気軽にご相談、お待ちしております！
名義変更・廃車は3月中に。1年分の税金が決まります。 本日はこの時期になると増えるご相談についてご紹介します。 「まだ名義変更してないんですが大丈夫ですか？」 「乗ってない車、そろそろ廃車にした方がいいですか？」 結論から言うと… 3月中に手続きをするメリットは大きいです。 ① 自動車税は“4月1日時点”で決まる 普通車の自動車税は、毎年 4月1日時点の所有者 に1年分課税されます。 つまり… ・3月中に名義変更 → 新しい所有者に課税 ・3月中に廃車 → 翌年度分の税金はかからない 4月2日になると、その1年分は確定です。 「数日違うだけ」で、数万円変わることもあります。 ② 軽自動車も同じ仕組み 軽自動車も4月1日基準です。 ・3月中に廃車すれば翌年度の軽自動車税は不要 ・名義変更を済ませておけばトラブル回避 「軽だから関係ない」は間違いです。 ③ 名義そのままはトラブルの元 名義変更をしていないと… ・税金の通知が前オーナーに届く ・違反や事故の連絡が来る ・売却後も責任が残る 意外と多いのが「知り合いに売ったまま放置」 必ず正式な手続きをして下さい。 ④ 3月はとにかく混む 陸運支局は3月後半がピークです。 直前になると手続きが間に合わない可能性もあります。 「月末にやろう」は危険です。 【こんな方は要チェック】 倉庫に眠ったままの車、ありませんか？ ・もう何年も乗っていない ・エンジンがかからない ・修理代が高そう ・売れる気がしない 1つでも当てはまれば、今すぐ確認を！ 乗ってない車は3月中の手続きで無駄なコスト削減をしましょう。 税金が確定する前に、まずはお車の査定だけでもしませんか？ 0円だと思っていた車に、思わぬ価値があるかもしれません。 お気軽にご相談、お待ちしております！
Other
2009年式DAIHATSUテリオスキッドを車検しました。
本日は2009年式110000Km走行のDAIHATSUテリオスキッド（J111型）の車検作業をしたのでご紹介します。 今回は車検作業で点検すると、オイル漏れの箇所が複数あり、修理しました。 タペットカバーパッキンからのオイル漏れと、オイルフィルターハウジングのOリングからのオイル漏れを修理しました。 オイル漏れを放置すると、後に高額修理に繋がったり、車両の安全性にも関わる重大な部分です。 竹多自動車では、オイル漏れに限らず 「今すぐ交換が必要か」「様子見可能か」まで正直にお伝えします。無駄な交換はしません。 しかし、放置すべきでない状態はきちんとお伝えします。 安心して任せられる車検をお探しの方は、ぜひ一度お気軽にご相談ください！
110000Km走行のJ111型テリオスキッドの車検作業をしました。 本日は2009年式110000Km走行のDAIHATSUテリオスキッド（J111型）の車検作業をしたのでご紹介します。 作業紹介 今回は車検作業で点検すると、オイル漏れの箇所が複数あり、修理しました。 まずはタペットカバーパッキンが劣化しておりオイル漏れが発生していましたので交換しました。 【タペットカバーパッキンとは】 エンジン上部のフタ（タペットカバー）とエンジン本体の間に入っているゴム製のシール部品です。 エンジン上部には、カムシャフトやバルブ機構といった重要部品が入っています。 そこには常にエンジンオイルが循環しています。 そのオイルが外に漏れないように密閉しているのがタペットカバーパッキンです。 【劣化するとどうなるか】 パッキンはゴム製なので数年で硬化します。 主な症状は ・エンジン上部からのオイル滲み ・焦げたオイルのニオイ ・マフラーに垂れて煙が出る ・プラグホールにオイルが溜まる（失火の原因） 放置すると ・オイル量低下 ・イグニッションコイル故障 ・エンジン不調 につながることもあります。 このお車はターボ付き車両なので、タペットカバーを外すのにインタークーラーや配管などを取り外します。 その後タペットカバーを取り外しパッキンを交換していきます。 交換したパッキンは劣化してパキパキに固くなっており、プラグホールにもオイルが漏れている状態でした。 綺麗に取付面を清掃し、復元作業をします。 次にオイル漏れがしていた箇所は、オイルフィルターハウジングのOリングの劣化からオイル漏れが発生していました。 オイルフィルターが装着されている土台の奥から漏れているんですが、この箇所はエンジンルームを眺めていても見えません… 鏡などを使い、反射させて覗かないとなかなか気付けない場所になります。 写真では分かりにくいですが、矢印方向を鏡で覗くと赤丸の箇所からオイルが漏れています。 Oリングの交換作業は、エキゾーストマニホールドをずらしたり、ターボのパイプを外したりするなど、少し時間がかかる作業になります。 これがハウジングを取り外した、エンジンブロック側の写真になります。 そしてこれが、取り外したオイルフィルターハウジングと交換したOリングになります。 このOリングもゴム製の為、劣化してパキパキに固くなっていました。 ゴムは高温な状態を繰り返すと柔軟性を失います。 本来は「ムニュッ」と潰れて密着するものが、 → カチカチに硬化 → 面に密着できない → 微細な隙間が発生 ここからオイルがにじみ始めます。 またタペットカバーパッキンやオイルフィルターハウジングOリングのいずれも熱が伝わる箇所になります。 冷却、加熱の繰り返しでゴムが縮み、角部分に亀裂が入ることでオイルが漏れることもあります。 【オイル漏れを放置すると】 ① オイル量が減る 漏れ続ければ当然オイルは減ります。 オイルが不足すると → 潤滑不足 → 金属同士が直接こすれる → 焼き付き 最悪はエンジン載せ替えレベルです。 ② 焦げ臭い・煙が出る 漏れたオイルがマフラーやエキマニに付着すると ・焦げた臭い ・白煙 ・車両火災のリスク 実際、発火事例もあります。 ③ 電装系トラブル 特にタペットカバー周辺の場合、 ・プラグホールにオイル侵入 ・イグニッションコイル不良 ・失火 ・エンジンチェックランプ点灯 修理代は一気に跳ね上がります。 ④ 車検NG 下回りに垂れるレベルになると、車検に通りません。 結局「今直すか、後で高く払うか」です。 【プロ目線の本音】 軽い滲みの段階なら比較的安価で済むことが多いです。 でも 滲みを見逃す ↓ 漏れになる ↓ 他部品を壊す ↓ 修理費用増大 この流れが一番もったいないです。 まとめ 今回の車検作業では、オイル漏れ修理が大きな割合を占めましたが、その他はフロントブレーキパッドやステアリングラックブーツ、なども交換させていただきました。 竹多自動車では、オイル漏れに限らず 「今すぐ交換が必要か」「様子見可能か」まで正直にお伝えします。 無駄な交換はしません。 しかし、放置すべきでない状態はきちんとお伝えします。 安心して任せられる車検をお探しの方は、ぜひ一度お気軽にご相談ください！
車検
安いだけの車検で大丈夫？竹多自動車の車検が“技術力”で選ばれる理由
本日は竹多自動車の車検の特徴についてご紹介します。 当社の車検は、価格勝負ではなく“技術力と安心”で選ばれる車検です。 車検は、どこで受けるか＝誰にクルマを任せるかです。 「安いだけの車検に不安がある」 「しっかり見てくれる整備工場に任せたい」 そう感じた方は、ぜひ一度竹多自動車にご相談ください!
竹多自動車の車検はここを重要視しています。 本日は竹多自動車の車検の特徴についてご紹介します。 車検と聞くと、 「とにかく安いところで」 「通ればどこでも同じ」 そう思われがちです。 しかし本当にそれで、この先2年間、安心して乗れる車検になっているでしょうか？ 当社の車検は、 価格勝負ではなく“技術力と安心”で選ばれる車検です。 今回は「他社と何が違うのか」を正直にお伝えします。 ① 分解・点検の“深さ”が違います 当社の車検は、 「チェック項目をなぞるだけ」の点検ではありません。 •足回り・下廻りのガタ、異音、劣化 •エンジン・補機類の微妙な不調 •消耗部品の"今はOK"でも近いうちに危ない箇所 これらを現役整備士の目と経験で判断します。 数値だけでなく、 音・振動・感触まで含めて点検 これが本当の車検だと考えています。 ② 「通すだけの車検」はしません 車検に通る＝安全、ではありません。 •車検基準ギリギリ •今回はOKだが、次の車検までは持たない •突然の故障につながる可能性が高い こういった部分を、「今回は通ります」だけで終わらせないのが当社の車検です。 必要な整備は、 •なぜ必要なのか •今やるべきか、次回でも良いのか •やらなかった場合のリスク を分かりやすく説明した上でご提案します。 また、 「お車の買い替えを検討中」 「納車待ちで間に合わず車検時期になってしまった」 など、整備を安全の範囲内でコストもしっかりと考えて行い お客様の状況に寄り添ったアドバイスをご提案します。 ③ 経験値の違いが“差”になります 当社は、軽自動車から普通車、国産車から輸入車まで日常的に整備を行っている整備工場です。 •この車種はここが弱い •この年式はこのトラブルが多い •この症状、放っておくと高額修理になる こうした車種ごとの“クセ”を理解した上で車検を行います。 マニュアル通りではなく、経験に基づいた判断 これが技術力の差です。 ④ 車検後の安心感が違います 当社の車検は、車検を受けて終わりではありません。 「この状態なら次の車検まで安心」 「ここは半年〜1年後に点検しましょう」 車検後のカーライフまで考えた整備だからこそ、 トラブルの少なさ・安心感が違うとご好評いただいています。 ⑤ 安さを売りにしない理由 正直に言います。 当社の車検は、最安値ではありません。 しかし、 •不要な整備はしない •必要な整備はごまかさない •見えない部分こそ手を抜かない 「長く安心して乗るための車検」を提供しています。 安さ重視の車検で不安を感じたことがある方ほど、当社の車検の違いを実感していただけます。 まとめ 車検は、どこで受けるか＝誰にクルマを任せるかです。 「安いだけの車検に不安がある」 「しっかり見てくれる整備工場に任せたい」 そう感じた方は、ぜひ一度竹多自動車にご相談ください!