BMW2016年式WX35型X3のエアコンコンプレッサーを交換しました。

2016年式WX35型X3のエアコンコンプレッサーを交換しました。

異音発生でX3のエアコンコンプレッサーを交換しました。



本日は2016年式、BMWの人気SUV車X3のエアコンコンプレッサーを交換したのでご紹介します。


BMWのX3とは



BMWのSUVラインナップでは「X5の弟分」として2003年に登場しました。

都市で扱いやすいサイズ感ながら、ファミリーカーとしても十分な居住性とラゲッジ容量を確保しているのが特徴です。

現在はX1とX5の中間に位置する、BMW SUVのコアモデルとして人気のシリーズになります。

「走り」×「実用性」×「高級感」 を兼ね備えたプレミアムSUVとなっています。


BMW現行型X3の公式ホームページです。


WX35型の特徴



2代目X3は、2011年3月に登場し、初代X3に比べ車体が拡大され、さらに開放感のあるデザインが特徴です。
乗り降りしやすく、高い運転視界や上質なインテリアを備えたモデルとして評価されてきました。

WX35型 X3 は、BMWのSUVモデル「X3」の第2世代(F25系)のなかでも、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンを搭載した上位グレードに属します。

第2世代は初代より大きく、高級感と居住性がアップし、走りの楽しさ+SUVらしい実用性を両立しています。

最新装備や安全性能が加わり、プレミアムSUVとして完成度を高めた世代となったことが大きな特徴です。


作業紹介



今回はお客様からアイドリング時や低速走行中に『カラカラ、バタバタ』と異音がするので診て欲しいと、依頼がありました。

お客様と一緒に試乗し、お客様が思っている音をしっかりと共有した上で診断し、エアコンコンプレッサーから異音がしていることが判明しました。

これがエンジンルームになりますが、エアコンコンプレッサーはベルトを介して作動しています。

これがエンジンルームになりますが、エアコンコンプレッサーはベルトを介して作動しています。

赤丸の部品がエアコンコンプレッサーになります。

少し見えにくいですが、赤丸の部品がエアコンコンプレッサーになります。

まずはエアコンガスを回収し、ベルトやインテークダクトを外していきます。

するとかなり作業スペースが確保されるのでコンプレッサーに付いている高圧、低圧パイプを外します。

コンプレッサーを止めているボルト3本を外しコンプレッサーを外すことが出来ます。

その後コンプレッサーを止めているボルト3本を外しコンプレッサーを外すことが出来ます。

上が外した部品で、下が新品のコンプレッサーになります。

上が外した部品で、下が新品のコンプレッサーになります。

取付は逆の順序で復元作業をしていきます。

作業でベルトを取り外すので、走行距離や年式などを考慮しお客様とも相談したうえでベルトも新品に交換しました。

交換作業でベルトを取り外すので、走行距離や年式などを考慮し、
お客様とも相談したうえでベルトも新品に交換しました。

そして真空引きして、エアコンガスを入れて作業が完了しました!

しっかりと異音が治り、お客様も大変満足されていました。

まだまだ残暑が厳しい日が続きますが、皆様体調には十分お気をつけください!!

竹多自動車では、エアコンガスの点検や補充、部品修理を行っていますので
「最近エアコンの冷えが悪いな」等のお悩みがございましたらお気軽にお問合せお待ちしています。

この時期は、車もバッテリーやタイヤなど、ダメージを受けやすい時期です。

竹多自動車で愛車を点検して、残りの夏も安全で快適なカーライフをお過ごしください!
comments (0) / trackbacks (0) / posted by 竹多自動車

新車のトヨタMXPK11型アクアを納車しました。

新車のMXPK11型TOYOTAアクアを納車しました。

TOYOTAアクアの新車Zグレードを納車しました。



本日はTOYOTAアクアを納車したのでご紹介します。


現行型MXPK11型アクアとは?



TOYOTAアクアは、ハイブリッド専用の5ドアコンパクトカーで、日本では高い人気を誇っています。海外では「Prius c」として知られています。

MXPK11は、2021年7月に登場した2代目アクアに属する型式で、XやG、Z、GR SPORTなどのグレードで展開されています。

なんと言ってもエコでスマートなハイブリッドカーとして高い評価を得ているモデルです。

コンパクトなボディに、先進のハイブリッドシステムと高い燃費性能を備え、日常の移動から長距離まで幅広く活躍します。

グレード展開でも紹介しましたが、スポーティなGR SPORTなど、好みに応じた選択肢が揃っている点も魅力です。


環境性能と特徴



MXPK11型では高出力なバイポーラ型ニッケル水素電池を採用。
従来比で2倍の出力を実現し、低速からの加速レスポンスが向上し、電気走行可能速度帯も拡大しています。

WLTCで34.6 km/Lという高燃費を実現し、日常の通勤・街乗りから高速まで幅広く経済的な走行が可能です。


納車紹介



今回納車させて頂いたアクアはZグレードになります。

今回納車させて頂いたアクアはZグレードになります。

ボディ色はクリアベージュメタリックと落ち着いた、カッコいい色になっています。

現行型アクアのデザインは「親しみやすさ × 上質感」 をテーマに開発されており、日常に溶け込みやすいコンパクトさと、都会的で洗練された雰囲気を両立しています。

初代アクアのキュートな印象に比べ、MXPK11では 伸びやかなラインと低重心フォルム を強調し、モダンで大人っぽい仕上がりになっていると思います。

水平基調のインパネデザインで視界が広く、運転時の安心感がアップしていて、圧迫感のないスッキリした印象があります。

内装の特徴は「上質感 × 使いやすさ × 開放感」をテーマに、初代アクアの“実用一点張り”から一歩進んで、居心地の良い「ちょっといい空間」を感じさせる作りになっています。

水平基調のインパネデザインで視界が広く、運転時の安心感がアップしていて、圧迫感のないスッキリした印象があります。

10.5インチ大型センターディスプレイ搭載でナビや各種情報が見やすく、タッチ操作も直感的になっています。

またデジタルメーターは視認性が良く、ハイブリッドシステムの情報も分かりやすい表示が特徴です。

ドライブレコーダー付の自動防眩ミラー装着で、後続車のライトの眩しさを緩和するインナーミラーに、録画機能を搭載しています。

ドライブレコーダー付の自動防眩ミラー装着で、後続車のライトの眩しさを緩和するインナーミラーに、録画機能を搭載しています。

車両前方・後方のカメラ映像をSDカードに常時録画します。
加えて、ユーザー操作の「手動録画」、駐車後の一定時間を記録する「駐車時録画」、急ブレーキ等の衝撃を検知し記録する「衝撃検知録画」の機能も搭載しています。

シート形状を刷新し、長時間乗っても疲れにくいホールド感を実現しています。

シート形状を刷新し、長時間乗っても疲れにくいホールド感を実現しています。

またホイールベース延長(2,600mm)で後席スペースが広くなり、膝回りにゆとりがあることで後席の移住性も向上しています。

今回、竹多自動車で取付した用品は、ビルトインタイプETCや、テレビキャンセラー、サイドバイザーなどの用品を取付させて頂きました。

今回、竹多自動車で取付した用品は、ビルトインタイプETCや、テレビキャンセラー、サイドバイザーなどの用品を取付させて頂きました。

新車、中古車問わず、ご希望の用品があれば取付しますのでお気軽にご相談お待ちしています。
comments (0) / trackbacks (0) / posted by 竹多自動車

かほく市でヘッドライト磨きなら竹多自動車へお任せ下さい。

ヘッドライト磨き作業後、ヘッドライトの光度測定をしました。

ヘッドライト磨き Part2



ヘッドライト磨きPart1からの続きです。ここからは施工作業の様子をご紹介します。

→ヘッドライト磨き Part1記事です。
https://tkd-car.com/weblog/log/eid41.html


ヘッドライト磨き施工作業紹介



以前紹介した車はヘッドライトクリーナーとポリッシャーのみを使って磨いていましたが、今回は曇り黄ばみが酷いのでペーパーで水研ぎから行っていきます。

まずはヘッドライト周りをマスキングして1000番→1500番→2000番と番手を上げて水研ぎを行っていきます。

まずはヘッドライト周りをマスキングして1000番→1500番→2000番と番手を上げて水研ぎを行っていきます。

1000番でヘッドライトを磨いた状態です。

水研ぎ作業で1000番のペーパーで磨いた状態です。

1500番で磨いた状態です。

水研ぎ作業で1500番のペーパーで磨いた状態です。

2000番で磨いた状態です。

水研ぎ作業で2000番のペーパーで磨いた状態です。

ここからヘッドライトクリーナーとポリッシャーを使ってヘッドライトを磨き、仕上げていきます。

そしてこれが、ポリッシャーでヘッドライトを磨いた状態になります!!

ヘッドライトクリーナーとポリッシャーを使って磨いた右ヘッドライトになります。

ちなみにこれが施工前ヘッドライトの状態です。

ヘッドライト磨き施工前の状態です。

見比べると、違いは一目瞭然です。
ヘッドライトの曇りや黄ばみは無くなり、まるで新車のような透明感になりました!!

片側も同様にヘッドライトを磨き、同じく綺麗なヘッドライトになりました!!

左側も同様に作業し、同じく綺麗なヘッドライトになりました!

この状態でヘッドライトの光度を測定すると…

ヘッドライト磨き作業後に測定した右ヘッドライトの光度結果になります。

ヘッドライト磨き作業後に測定した左ヘッドライトの光度結果になります。

左右共にヘッドライトの光度がしっかりと上がり、車検基準にも適合状態になりました。

竹多自動車では専用のコンパウンドとポリッシャーを使って、レンズ表面の汚れやくすみを丁寧に除去しヘッドライトを磨きます。

さらに、コーティング仕上げで磨いたヘッドライトの透明感を長持ちさせます!

車種やヘッドライトの状態によって施工料金は変わりますが、今回施工したダイハツタントのヘッドライト磨き施工料金は総額¥11,000円になります。

ヘッドライトの黄ばみ・くすみを解消したいと悩んでる方や、自分の車を施工するといくらかかる?など気になる方は、お気軽に竹多自動車へご相談下さい。
comments (0) / trackbacks (0) / posted by 竹多自動車
contact お問い合わせ
ご予約
お問い合わせ
トップへ戻る

MENU