石川県かほく市で創業50年の車屋さん竹多自動車公式ブログです。

「冬支度点検」でトラブル知らずの快適ドライブを！

本日は、冬を安心して迎えるために車のチェックしておきたいポイントをご紹介します！

ついこの前まで暑く夏の季節でしたが、気付けば冷え込む季節になってきましたね。

これからの季節はバッテリーあがりやタイヤのトラブルなど、思わぬ不具合が増える季節です。

「まだ大丈夫」と油断していると、いざという時に動かない…！

そんなことにならないように、今のうちに冬の準備・点検予約をおすすめします。

冬本番になる前に、車も「冬支度」をしておくことが大切です。

1.バッテリーの点検

寒くなるとバッテリーの性能が低下し、エンジンがかかりにくくなります。

「朝、エンジンのかかりが重い」「ライトが少し暗い」などの症状が出たら交換のサインです。

【チェックポイント】

•使用年数が3年以上なら点検が必要です。

•当社ではバッテリーテスターで測定して状態確認します。

•冬場はエアコンやライト使用が多く気温も低くなることからバッテリーの負担が大きい季節です。

竹多自動車ではバッテリー無料点検実施中！

2.冷却水（LLC）の確認

冷却水が薄くなると、冬の低温で凍結する危険があります。

凍結するとエンジンに大きなダメージを与えることもあります。

【チェックポイント】

•長期間交換していない場合は早めの交換が必要です。

車検・点検と一緒の交換がおすすめです！

3.ワイパーとウォッシャー液

雪や霜が多い冬は、ワイパーの働きがとても重要です。

古くなったゴムは視界不良やフロントガラスの傷の原因になることもあります。

【チェックポイント】

•ワイパーゴムにヒビ・硬化がないか点検します。

•ワイパーの拭き取り状態は綺麗か確認します。

•ウォッシャー液の量、濃度は薄くないか確認します。

竹多自動車では様々な長さのワイパーを取り揃えています！

4.スタッドレスタイヤの準備

初雪が降ってからでは遅いです！

気温が7℃を下回る頃が、スタッドレスタイヤへの交換目安です。

【チェックポイント】

•タイヤ溝はプラットフォームが露出したら交換を検討してください。

•製造年が4年以上前ならゴム硬化に注意です。

•空気圧も忘れずにチェック！

早期予約でタイヤ交換がスムーズに！

5.暖房・エアコンの動作確認

久しぶりにヒーターをつけたら「温まらない…」なんてことも。

エアコンは冬でも除湿機能で曇り取りに使います。

【チェックポイント】

•温風が出るかどうか確認します。

•エアコンON時の異音・においの確認をします。

6.凍結・積雪対策グッズの用意

急な積雪や凍結に備えて、便利グッズを車に積んでおくと安心です。

【おすすめアイテム】

•解氷スプレー

•スノーブラシ

•ブースターケーブル

•除雪スコップ

まとめ

冬のトラブルは事前の点検と準備でほとんど防げます！

雪が降ってから焦らないように、今のうちに冬支度を始めましょう。

例年、11月下旬から12月は毎年ご予約が集中します。

スムーズに点検・交換を済ませるためにも、今のうちのご予約がおすすめです！

2011年式ハイエースのミッションオイル漏れを修理しました。

本日は2011年式KDH206型ハイエースのATF（オートマチックトランスミッションフルード）漏れの修理をしたのでご紹介します。

ATFの役割

1. 潤滑
トランスミッション内部のギアやクラッチなどの金属部品を滑らかに動かし、摩耗を防ぎます。

2. 冷却
走行中に発生する熱を吸収・放出し、トランスミッションを適正温度に保ちます。

3. 油圧伝達
ATではクラッチの代わりに油圧で変速を行います。そのため、ATFが「動力伝達媒体」として重要です。

4. 清浄・防錆
内部の汚れや金属粉を分散させてスラッジの発生を防ぎ、部品の錆びを防止します。

ATFの交換時期

メーカーや車種によって異なりますが、一般的な目安は以下の通りです。

•4〜5万kmごと または 2〜3年ごと

•シビアコンディション（山道走行・渋滞多め・牽引など）の場合は早めの交換が推奨されます。

※「無交換タイプ（終生交換不要）」をうたうATFもありますが、実際はもちろん劣化します。
ミッション・CVTの修理は高額になるケースが多い為トラブル予防を含めて、定期的な点検・交換をおすすめします。

ATF交換のメリット

1.変速がスムーズになる
劣化したATFは粘度が落ち、変速時にショック（ガクッとする感覚）が出やすくなります。
新しいATFに交換すると油圧制御が安定し、滑らかで静かな変速になります。

2.燃費の改善
新しいATFは摩擦抵抗が少ないため、エンジン負荷が減り、燃費が向上することがあります。

3.トランスミッションの寿命延長
AT内部のクラッチやバルブボディの摩耗を抑え、故障予防効果があります。

4.オイルの汚れ除去
金属粉やスラッジ（汚れ）を取り除くことで、内部のトラブル発生率を低減できます。

ATF交換のデメリット・注意点

1.古い車・長期間未交換車ではリスクがある

劣化ATFの中で堆積していた汚れが、新しいATFの洗浄効果で一気に剥がれ、油路やバルブを詰まらせることがあります。
（特に10万km以上無交換車は慎重な作業が必要になるのでご相談下さい)

2.交換コストがかかる

ミッションオイルはエンジンオイルと比べてオイル料金、作業料金が高いです。
しかし、トラブル予防を考えると十分に価値があります。
定期的な交換でトラブルを防ぐのが結果的に「安く・安心」です。

今回の作業紹介

今回の作業はミッションオイル漏れの修理依頼がありました。



写真の赤丸の部分がオイルで濡れてにじんでいることが分かると思います。

これはミッションオイルパンのオイルガスケットが劣化して、そこから漏れてきているのでガスケットを交換する作業になります。

まずはミッションパンにオイルを抜くドレーンボルトがあるのでそこからオイルを抜いていきます。



その後に取付ボルトを外し、オイルパンカッターを使ってオイルパンを剥がしていきます。



オイルパンを外すとミッション側はこのようになります。



上の写真は外したオイルパンで、ガスケットや内部の金属粉を取り除く磁石などを綺麗に清掃していきます。

またミッション側のオイルパン取付面もガスケットが残っている状態なので、綺麗に清掃します。



綺麗に清掃した状態で新しいオイルガスケットを塗布してオイルパンを貼り付けていきます。



ボルトでオイルパンを取付後、ガスケットが乾くまで暫く時間をおき、新しいATFを注入していきます。



赤丸の部分にミッションオイルのレベルゲージがあり、レベルゲージを抜いてそこからミッションオイルを注入していきます。

オイル注入後は、しっかりと漏れ確認とオイル量の確認を行い作業終了となります。


エンジンオイルの交換はしていても、ATF交換はしていない、忘れがちという方が多いと思います。
定期的に交換しないと、知らないうちに変速ショックや燃費悪化、故障を招くことも…。

スムーズな走りと愛車を長持ちさせるために、ぜひ一度点検・交換をご検討ください！

走行中に警告灯点灯のアウディA3を修理しました。

本日は警告灯が多数点灯した、2017年式アウディA3を修理しましたので、ご紹介します。

アウディA3の特徴

スタイリッシュなデザインと高い走行性能を両立したコンパクトカー「Audi A3」。

街乗りにもロングドライブにもぴったりな1台として、多くのドライバーから支持を集めています。


【エクステリアデザイン】
アウディらしいシングルフレームグリルと、シャープなLEDヘッドライトが印象的なA3。

コンパクトながらも存在感のあるボディラインは、高級感とスポーティさを両立しています。

サイドからリアにかけての流れるようなフォルムも美しく、見る角度によって表情を変えるデザインが魅力です。


【インテリア】
室内はアウディらしい上質な仕上がりで、シートはしっかりとしたホールド感があり、長時間のドライブでも疲れにくい設計です。


【走行性能】
軽快な加速と優れた燃費性能を実現しています。

アウディならではの安定感あるハンドリングと静粛性も魅力のひとつです。


【まとめ】
Audi A3は、コンパクトさ・上質さ・走りの良さを兼ね備えた理想的なプレミアムカーです。

街乗りにも通勤にも、休日のドライブにもぴったりな一台となっています。

初めて輸入車を検討する方にもおすすめのモデルです。


現行型Audi A3の公式ホームページです。

今回の整備紹介

お客様から、走行中に多数のチェックランプが点灯したので診て欲しいとご依頼がありました。

実際にメーター表示を確認すると・・・



警告灯が多数点灯しており、警告メッセージも多数表示されていました。

・ヒルホールドアシスト使用できません

・タイヤ空気圧システム故障

・Audiアダプティブライト故障

・パーキングエイド故障

・スタビリゼーションコントロール故障

これらのメッセージが次々とメーターに表示されるので運転するお客様はとても不安だったと思います。

診断機を使い故障コードを確認すると、左後ろのスピードセンサーのエラーコードが入力されていました。


スピードセンサーとは・・・

スピードセンサーとは、車の走行速度（スピード）を検知するセンサーのことです。
このセンサーが車の“走る速さ”を正確に計測し、車のコンピューター（ECU）に信号として送ることで、さまざまなシステムの制御に使われています。
車の走行を正確に把握し、エンジン・ミッション・ブレーキなどの制御を支える重要な部品です。


その後コンピュータの数値をモニターしてみると左後ろのスピードセンサーだけ車速を測定出来ていないことが分かりました。



黄丸がエラーのあった左後ろのセンサーで、赤丸が右前・右後ろのセンサー数値が表示されています。

赤丸の２つのセンサーはしっかりと車速を測定できていますが、黄丸の左後ろセンサーは0Km/hとなっていることが確認できます。

診断を進めていくと、スピードセンサーのセンサー故障と判断しました。



写真の赤丸がスピードセンサーになっており、各車輪に一つずつ付いています。



上が取り外したスピードセンサーで下が新品のスピードセンサーです。

スピードセンサーを交換する際、よく部品や取付ボルトが錆びて固着していたりすることが多いですが、今回はスムーズに取り外すことができて内心ホッとしています。（笑）

交換後、同じく数値をデータモニターで確認すると、しっかりと車速を測定できています。



エラーコードと多数点灯していたチェックランプも消えました。





お客様は走行中にいきなり警告灯や異常メッセージが表示して、不安な想いをされたと思いますが故障を修理し納車させていただいた際はとても喜んでおられて、こちらも嬉しくなりました。

竹多自動車では、各メーカーの診断機を完備し、迅速・正確な修理対応を行っています。

愛車の故障修理は、かほく市で創業50年の竹多自動車までお任せ下さい！！